Why We Shouldn't Rush Into Self-Driving Cars

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1. 01Why We Shouldn't Rush Into Self-Driving Cars

   Good afternoon, everyone. Self-driving cars are exciting, and I understand why many people want them on our streets. But today, I'll argue that our city shouldn't rush into allowing them.

   皆さん、こんにちは。自動運転車はわくわくするものですし、多くの人が通りで走らせたいと思う理由も分かります。でも今日は、私たちの都市はそれを認めることを急ぐべきではないと主張します。

2. 02What's Happening Now

   Let's start with the facts. Waymo has run a fully driverless ride service in Phoenix since 2020, and in San Francisco and Los Angeles since 2024. So the question is no longer whether this is possible, but whether it's ready for everywhere.

   まず、事実から始めましょう。ウェイモは、2020年からフェニックスで、2024年からサンフランシスコとロサンゼルスで、完全無人の配車サービスを運営しています。だから問題はもう、それが可能かどうかではなく、どこででも走れる準備ができているかどうかです。

   Source: Waymo, service launches in Phoenix (2020) and San Francisco and Los Angeles (2024)

3. 03Reason 1: Who Collected the Data?

   Supporters often point to a 2024 study showing far fewer insurance claims for Waymo cars than for human drivers. Those results are impressive. But the study was carried out together with Waymo itself, and most safety data comes from the companies that sell the technology.

   賛成する人は、よく、ウェイモの車は人間のドライバーより保険金の請求がずっと少なかったという2024年の研究を挙げます。その結果は見事なものです。でも、その研究はウェイモ自身と一緒に行われたもので、安全のデータのほとんどは、その技術を売っている会社から出ています。

   Source: Swiss Re & Waymo, liability claims study of 25.3 million autonomous miles (December 2024)

4. 04Reason 2: Not Every City Is the Same

   My second reason is that cities are different. A car that works well on wide, sunny streets may struggle with snow, heavy rain, or narrow old roads like ours. Success in one place doesn't guarantee success everywhere.

   二つ目の理由は、都市はそれぞれ違うということです。広くて晴れた道でうまく走る車も、雪や大雨、私たちの街のような古くて狭い道では苦戦するかもしれません。ある場所でうまくいったからといって、どこででもうまくいくとは限りません。

5. 05Reason 3: What Happens to Drivers' Jobs?

   My third concern is jobs. Many people in our city earn a living by driving taxis, buses, and delivery vans. If we move too fast, we could leave them without a plan for their future.

   三つ目の心配は、仕事です。私たちの街では、タクシーやバス、配達のバンを運転して生計を立てている人がたくさんいます。急ぎすぎれば、その人たちを、将来の計画もないまま取り残してしまうかもしれません。

6. 06Admittedly, Humans Make Mistakes Too

   Admittedly, human drivers are far from perfect. They get tired and distracted. I'm not saying self-driving cars should never come. I'm saying we should be sure before we let them in.

   確かに、人間のドライバーは完璧からはほど遠いです。疲れますし、気が散ります。自動運転車が決して来るべきではない、と言っているのではありません。受け入れる前に確信を持つべきだ、と言っているのです。

7. 07A Careful Path

   Instead of rushing, I suggest a careful path: independent safety testing in our own conditions, a small trial area first, and a clear plan to retrain drivers whose jobs may change.

   急ぐ代わりに、慎重な道を提案します。私たちの街の条件で、第三者が安全性を試験すること、まずは小さな地域で試すこと、そして仕事が変わるかもしれないドライバーが新しい技術を学び直せるよう、はっきりした計画を立てることです。

8. 08Conclusion

   To conclude, self-driving cars may have a bright future, but a city is not a laboratory. Let's collect our own evidence and protect the people affected before we open our streets. Thank you.

   まとめると、自動運転車には明るい未来があるかもしれませんが、都市は実験室ではありません。通りを開く前に、自分たちで証拠を集め、影響を受ける人たちを守りましょう。ありがとうございました。